很多人都说中国互联网江湖其实最像娱乐圈，从现在的趋势看，这其实是真的，并在近来马云战京东这事上得到了最好的体现。马云吐槽京东这事被引爆以来似乎就没人去关注马云说的东西对不对，有没有价值，大家更多的只是在关注马云攻击了京东，京东回击了马云，马云道歉了，马云被偷录了，再和人说话要去澡堂了…… 如果这不是娱乐圈那什么是娱乐圈？这似乎已经成了个谁认真谁脑子进水的游戏，但我还是想认真下，即使是娱乐也让它换个视角，探讨下马云说的到底对不对，京东到底行不行？

马云说的到底对不对

网上流传的马云对京东发言是这样的：

京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的，不是我比他强，而是方向性的问题，这是没办法的。你知道京东现在多少人吗？5万人！阿里巴巴是慢慢长起来的，现在才23000人。收购加起来是25000人。你知道我为什么不做快递？现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现在平均每天要配上2700万的包裹，什么概念？

中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？而且它的60%收入是在中关村和淘宝，它自己网上不可能这么大量。所以，我在公司一再告诉大家，千万不要去碰京东。别到时候自己死了赖上我们。

马云说中国3亿个包裹，京东得聘请100万人，这要做点脑补猜测下，要不然不知道这数怎么来的。

将来100万人，现在是3~4万人，相当于京东仓储人数增加25~30倍，同比放大包裹数的话，那就相当于说3亿里面5000~6000万个包裹是京东的，大概京东的市场份额是17%~20%。没这个市场份额的假设，马云说的数字其实不太好理解，不理解为什么3亿包裹，京东突然就要100万人了。基于这假设我们还可以推算，十年后中国整个快递业会有500~600万人，并且按照上述语境来看，这还只是电商的。

按照UPS的数据来看，如果包裹数目确实达到3亿这个量级，那物流人数上的估计马云可能还是保守的。UPS（ 2013年的数据）是约40万员工，每年搞定43亿个包裹，而按上面的数值推算，单京东一年就可能会有180亿~210亿个包裹，如果把UPS的数据同比放大，那可能需要200万员工。

这是什么概念，参照下就知道了。

现在顺丰全员加起来大概有18万人，富士康才100多万人。财富五百强里面人数最多的是沃尔玛，2014年雇佣了220万人，紧随其后的是中石油，雇佣了160万人。

也就是说如果马云是对的，那十年后在中国雇佣人员最多的的公司可能是物流公司。

当然所有这一切前提是每天要有3亿包裹。按照15亿人来算的话，这意味着每天平均五个人里要有一个人买一样东西，这应该还是比较靠谱的。

从上面进一步的分析来看，虽然马云道歉了，但马云“喷”出的数据还是靠谱的，按照既有模式走下去京东确实会变成一个头小身子大的公司，人员规模上直奔赶超沃尔玛去了。

京东到底行不行？

至于是不是一定会死，那就没人能说准，因为人是活的，走到死胡同里他是会掉头的，但单以这模式来论，它确实不行，不管京东公关怎么矫情，渲染自己的朴实能干，不行就是不行。

自建仓储物流体系这模式可以用农民存粮来类比。对于某一户人家，在小农经济时代，市场不发达，他必须自己存粮，这时候就需要自己盖个厢房放着，这样看着踏实，用起来也挺方便。但接下来市场发达了，自己放粮食就不划算了，总要看着有没有老鼠和虫子，还要定期去晾晒它，那就不如统一把粮食都卖掉，用的时候再按需购买。

这时候实际上相当于把每个农户分散做的工作，比如照看粮食，精加工转让给整个粮食供应体系了。由于增加了购买环节，从农民自己的角度看控制力度减弱了，别人可能在白面里面添加你讨厌的东西，但便利性确实增加了，因为把分散到每个人的存储、晾晒的活集中处理了。

京东与物流的关系大致就是农户与厢房以及农户与粮食流通体系的关系。规模没上来、市场不发达的时候，完全自建还顶得住，但如果到了需要百万人的规模，市场又发达了，那如果不把物流体系独立出去，京东就顶不住了，因为不划算。

其实京东与阿里物流模式不同这故事也许可以算是新故事，但梗实在是老梗。隐含在背后的本质始终是开放与封闭之争。

一极端是尽可能封闭以增强控制力最终打造极致体验，另一极端是把某一边开放出去，期望与人共建某个生态系统。如果不把眼光只局限于电商和物流，那我们可以发现这两种模式其实一再出现过，其中最典型的两个就是苹果与微软。